PDF417은 적층형 2D 바코드입니다 — 정사각형 QR보다는 키가 크고 뚱뚱한 1D 코드처럼 보입니다. 구조는 작은 1D 행을 쌓은 것으로, 오래된 1D 방식 레이저 스캐너가 '래스터' 스캔 동작으로 이를 읽을 수 있게 합니다.
운전면허증(AAMVA 표준), TSA 탑승권, FedEx 추적 라벨, 많은 배송 문서에서 PDF417을 볼 수 있습니다.
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At a glance
| 표준 | ISO/IEC 15438 (2015) — ISO/IEC 15438 |
|---|---|
| 심볼로지 계열 | 적층형 2D; 다중 행, 가변 길이 |
| 최대 용량 | ASCII 텍스트 1,850 · 숫자 2,710 · 이진 1,108바이트 |
| 코드워드 구조 | 코드워드당 17개 모듈 폭 × 막대 4개 + 공백 4개(이름의 유래) |
| 오류 정정 | Reed-Solomon, 사용자 선택 가능 9단계(0–8); 5단계 = 약 25% 손상 복구 |
| 요구 기관 | AAMVA 운전면허증(미국/캐나다), IATA BCBP 탑승권(4절) — IATA BCBP standard |
| 도입 연도 | 1991년(Symbol Technologies); ISO 표준화 2001년, 2015년 개정 |
“PDF417 코드워드는 17개 모듈 폭이며 막대 4개와 공백 4개를 포함합니다. 심볼은 3개에서 90개 사이의 행을 포함하며, 각 행은 1개에서 30개 사이의 코드워드를 포함합니다.”
PDF417이 여전히 남아 있는 이유
두 가지 이유입니다. 첫째: 2D 래스터 헤드가 있는 레이저 스캐너는 PDF417을 읽을 수 있습니다 — Data Matrix나 QR은 읽지 못합니다. 많은 레거시 시스템은 업그레이드할 수 없습니다. 둘째: 적층형 직사각형 모양은 탑승권 같은 길고 얇은 라벨에 더 자연스럽게 맞습니다.
레이저 스캐너 제약이 없는 신규 2D 응용에는 보통 Data Matrix나 QR이 제곱 밀리미터당 더 조밀합니다.
용량
코드당 최대 약 1,800개의 ASCII 문자. 더 높은 오류 정정 수준은 손상 내성과 맞바꾸어 용량을 줄입니다.
Frequently asked questions
- PDF417은 왜 정사각형이 아니라 길고 얇은가요?
- 적층형이기 때문입니다: 각 행이 1D 방식 바코드입니다. 이는 오래된 레이저 스캐너가 한 줄씩 읽을 수 있게 합니다. 정사각형 2D 코드는 카메라 스캐너가 필요합니다.
- 이진 데이터를 인코딩할 수 있나요?
- 네 — PDF417은 이진 압축 모드를 지원합니다. 저희 기본 인코더가 입력에 따라 올바른 모드를 자동으로 선택합니다.